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등은 경부선, 경원선, 경인선 등 관내 지상철도 구간을 지하화하는 방침을 수립했으나, 정부는 사업성 위주로 구간을 선별해선도사업을 진행해야 한다는 입장이다.

7일 국토교통부에 따르면 지난해 말까지 발표하고자 했던 철도지하화선도사업은 지자체 추가 협의.

http://www.pec.ne.kr/

대전일보DB 철도지하화선도사업발표가 미뤄지며 대전시의 고민이 깊어지고 있다.

국토교통부가선도사업을 신청한 타 지자체간 노선 조율 등을 이유로 연기한 것인데, 일각에선 자칫 대전 지역 내 철도지하화 계획에도 차질이 발생할 수.

철도지하화 통합개발선도(1차)사업선정이 올해 말에서 내년 초로 밀렸다.

핵심 구간 선정 등에 대해 일부 지방자치단체와 국토교통부 간 협의가 완료되지 않아서다.

국토부는 추가 협의를 통해 이르면 내년 초선도사업을 한꺼번에 발표하겠다는 계획이다.

사업의선도(1차)사업구간 발표를 내년으로 연기했다.

일부 지방자치단체가 구간별 단계적 추진이 아닌 관내 전체 구간을선도사업대상으로 제안하며 국토교통부와 견해차를 보인 탓이다.

국토부는 내년 중 철도 건설·시설관리 담당 기관인 국가철도공단에.

94%를 철도 지하화선도사업지로 제출했다.

유삼술 국토부 철도지하화통합개발기획단장은 “지방자치단체(지자체)에 핵심 구간의 필요성과선도사업의 취지를 충분히 설명했다”며 “상부 여건을 충분히 알고 있는 지자체가 핵심 구간을 우선적으로 국토부에 제안.

협의 절차로 인해 지연되고 있다.

30일 국토교통부는 ‘철도지하화 통합개발사업시행방안’ 로드맵을 발표했다.

국토부는 내년선도사업을 선정하고 같은 해 연말까지 철도지하화 통합개발 종합계획을 수립한단 방침이다.

국토부 관계자는 “실무적으로 볼 때 아주.

29일 더불어민주당에 따르면.

지방자치단체와의 협의가 마무리되지 않은 탓이다.

국토교통부는 내년 중 국가철도공단에 자회사를 세워 철도 지하화사업을 전담 운영토록.

제안해 이 중 일부 노선을 정하기 위한 추가 협의가 필요해서다.

주무 부처인 국토교통부는 철도지하화선도사업이라는 취지에 맞게 1차선도지로사업성공 가능성이 높은 구간을 선정한다는 입장이다.

특히사업진행 과정에 지자체와 갈등이 생기지 않게 충분한.

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