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영상은 가상의 스카이항공사 소속 B737 123편 여객기가 무안공항 착륙 도중랜딩기어이상으로 위급상황을 맞는 장면으로 시작한다.

여객기는 활주로를 이탈해 건물 외벽과 충돌하고 이로 인해 화재가 발생한다.

사고 직후 무안국제공항소방은 무안군청 안전총괄과에 협조를 요청한다.

지난 29일 전남 무안국제공항에서 181명(승객 175명, 승무원 6명)이 탑승한 제주항공 여객기 7C2216편이랜딩기어가 내려오지 않아 동체착륙 도중 공항 외벽과 충돌해 179명이 사망하는 사고가 발생했다.

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또 하루만인 이날에는 오전 6시 37분 김포를 출발한 제주행 여객기(7C101편)가랜딩기어이상으로 회항해.

경실련은 "조류 충돌이 있었다고 하지만 항공기 착륙을 위한랜딩기어의 작동과 버드스트라이크가 연관성이 적다"며 "정비 부실이나 기체 결함이 있을 수 있다는 전문가의 주장도 나오고 있는 상황"이라고 지적했다.

경실련은 "원인이 무엇으로 밝혀지든 다시는 이런 사고가 재발하지 않도록 국토교통부와.

태국 방콕에서 출발한 제주항공 7C2216편은 전날 오전 9시3분께 무안공항 착륙 도중랜딩기어를 펼치지 못하고 활주로를 이탈, 공항 외벽과 충돌 직후 화재가 발생했다.

승무원 2명을 제외한 탑승객 179명이 전원 사망했다.

정부는 같은 날부터 내년 1월4일까지를 국가 애도 기간으로 선포했다.

관제탑은 이보다 2분 전인 8시 57분에 조류 활동 경고를 발령했고, 조종사는 경고 직후 복항을 시도했으나 9시 3분쯤랜딩기어가 펼쳐지지 않은 상태에서 동체로 착륙하다가 사고를 당했다고 국토부는 설명했다.

사고기는 활주로 방향을 변경해 19활주로로 진입을 시도한 것으로 확인됐다.

2016년 6월 인천공항에서는 미국 UPS 화물기가랜딩기어파손으로 이륙하지 못하며 활주로를 벗어나 로컬라이저를 들이받았는데도 부서지기 쉬운 재질로 설계된 덕분에 로컬라이저만 파손됐을 뿐 인명피해는 없었다.

국토교통부예규 항공장애물 관리세부지침 제25조에 따르면, 로컬라이저 안테나와.

태국 방콕발 제주항공 7C2216편 여객기는 이날 오전 9시 3분랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 전남 무안국제공항 활주로에 ‘동체 착륙’을 시도하다 외벽과 충돌하며 폭발하는 사고를 당했다.

9시 3분께랜딩기어(비행기 바퀴)가 펼쳐지지 않은 상태에서 동체로 착륙하다가 사고를 당했다.

국토부는 “복항하는 과정에서 관제사와 소통이 원활하지 않고 착지하게 된 것으로 이해한다”고 설명했다.

동체 착륙 지점에 대해 국토부는 “전체 활주로의 3분의 1지점으로 대략 추정된다”며 “블랙박스.

참사 하루 만에 제주항공의 동일 기종 여객기가랜딩기어이상으로 회항하는 일이 벌어졌습니다.

오늘(30일) 아침 김포공항을 출발해 제주로 향하던 여객기는 출발 30분쯤 뒤 이상이 발견됐다는 안내방송을 하고 김포공항으로 다시 돌아왔습니다.

관계당국 등은 버드 스트라이크(조류 충돌)와 이착륙 시 항공기 무게를 지탱하는랜딩기어오작동으로 보고 있다.

정확한 사고 원인 분석은 짧으면 한 달, 길면 수개월까지 걸릴 것으로 보인다.

버드 스트라이크란 항공기가 비행 중에 조류(새)와 충돌하는 사고를 뜻한다.

이는 항공기 운항 중 발생할 수 있는.