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지난 1993년아시아나항공B737기 목포공항 추락사고 사망 피해자들에게는 1인당 1억6000만원의 합의금이 지불됐다.

1997년 대한항공 B747기 괌 추락사고 당시 사망자 228명 가운데 100여 명의 유가족들은 1인당 2억7500만원의 합의금을 받았다.

나머지 희생자의 유가족은 합의를 거부하고 미국이나 국내 법원에.

앞서 지난 2013년아시아나항공의 샌프란시스코행 여객기 사고 당시 기장의 조종 미숙이 사고 원인으로 지목되면서아시아나항공에 90일의 운항 정지 처분이 내려진 바 있다.

승무원들의 헌신적 대처로 50% 감경된 45일의 처분이 내려졌지만,아시아나항공은 당시 운항정지로 인해 수십억의 영업 손실을 입었다.

대한항공∙아시아나항공자체 정비시설 갖춰 지난해 저가항공 안전장애 발생 14건 전남 무안국제공항에서 사고가 난 여객기 운항사인 제주항공은 자체 항공정비(MRO) 시설을 갖추지 못한 것으로 전해졌다.

30일 항공업계에 따르면 국내 항공사 가운데 자체 항공정비사업을 운영하는 업체는 대한항공과.

국내 항공사 가운데 자체 MRO 사업을 운영하는 업체는 대한항공과아시아나항공뿐이다.

진에어는 대한항공, 에어부산·에어서울 등은아시아나항공계열사로 모(母)회사로부터 지원을 받고 있다.

지난해 발생한 LCC 항공기 안전 장애 총 14건 중 8건은 티웨이항공, 3건은 제주항공에서 발생했다.

한편 다큐9분은 비행 시뮬레이터를 이용해 항공 사고 다큐멘터리를 제작하는 채널이다.

1997년 8월 6일 미국령 괌에서 대한항공 801편 추락 사고, 2013년 7월 6일 미국 샌프란시스코 활주로아시아나항공214편 사고 재구성 영상을 포함해 약 6년간 177개의 항공 사고 영상이 올라와 있다.

30일 뉴스1 보도에 따르면 지난 3일 비상계엄 사태 이후 △대한항공(003490)(-9.

16%) △아시아나항공(020560)(-2.

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49%) △제주항공(089590)(-16.

84%) △티웨이항공(091810)(-12.

52%) △진에어(272450)(-11.

68%) 등 주요 항공주들은 급락했다.

이 매체 보도에 따르면 항공업은 대표적인 고환율 피해주로 분류된다.

과거사례에 따르면 가장 최근의 국적 항공사 인명 사고인 2013년 7월아시아나항공미국 샌프란시스코공항 사고(2명 사망, 181명 부상)의 원인 조사 보고서가 나오기까지는 11개월이 걸렸다.

국토부 관계자는“여객기 사고의 조사 기간은 보통 6개월에서 길게는 3년씩 걸린다”며 “기체가 외국에서 제작된 데다.

제주항공은 국적기 대한항공과아시아나항공의 수요 분담과 국내선 및 단거리 국외선 운항을 목적으로 탄생했다.

제주항공을 시작으로 진에어(모회사 대한항공)를 비롯해 에어부산과 에어서울(모회사아시아나항공), 티웨이항공, 이스타항공 등 다양한 LCC가 탄생했다.

2026년 대한항공과아시아나항공이.

이어 "금일 무안 출발 비엔티엔 라오항공 탑승 상품은 라오항공 인천 출도착으로 변경했다"며 "또 무안 도착하는 방콕발 제주항공 탑승 상품은 대한항공,아시아나항공, 티웨이항공 등 인천, 대구, 부산 도착으로 바꿨다"고 말했다.

인터파크투어 관계자도 "제주항공이 아닌 타항공 상품으로 변경 시 변경.

61%)도 소폭 상승하고 있다.

이번 주가 급락은 전날 발생한 제주항공 7C2216편 항공기 참사가 직접적 원인이다.

방콕발 무안행 여객기가 무안공항 착륙 과정에서 동체착륙을 시도하다 활주로를 이탈해 외부 구조물과 충돌, 폭발하면서 탑승객과 승무원 181명 중 179명이.